【建投点评】韩国卡车司机罢工,会影响哪些化工品的供应?

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作者 | 董丹丹

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本报告完成时间  | 2022年6月14日

主要逻辑

     韩国卡车司机罢工对韩国产量占比较大的固体化工品——PS、ABS、PP、PE——有一定的利多作用。罢工已经影响了生产,后期要关注罢工延长的时间。

建投点评

韩国卡车司机近一周的罢工提高了国内石化产品的生产成本,并削弱了供应链。物流中断预计将损害下游石化运输,尤其是严重依赖内陆运输的下游石化运输。货运卡车司机团结工会于 6 月 8 日发起罢工,要求延长将于 2022 年到期的最低工资制度。6 月 13 日,韩国国土交通省与工会之间的最新会谈没有成功。

据市场消息人士称,据称丽水和大山的几家石化厂因罢工而受到原料采购的影响。“我们很难通过罐式卡车采购甲醇原料,这可能会显著延迟生产过程,最终导致物流和原料成本上升,”首尔的一位 MTBE 贸易商表示。

较高的库存可能会降低工厂开工率。市场消息人士称,下游聚合物——主要是固体形式——如聚丙烯和聚乙烯,可能会受到库存堆积和物流中断的严重影响。几位驻韩国的消息人士称,罢工对韩国对二甲苯生产商的影响不那么显著,因为这种液体化学品是通过管道而不是卡车运输的。但是,如果下游精对苯二甲酸(PTA)和聚酯库存由于物流中断而堆积,对二甲苯需求和开工率可能会受到影响。一家韩国丙烯生产商补充说,“由于库存膨胀,一些裂解厂将不得不降低开工率以缓解其极高的库存。另一位韩国丙烯贸易商表示,这可能会给国内石化市场带来下行压力,因为卖家将货物转向海外买家。

韩国贸易、工业和能源部在 6 月 13 日的一份声明中表示,截至 6 月 12 日,也就是工会行动开始六天后,罢工影响了约 5000 亿韩元(3.885 亿美元)的石化产品运输。该部表示,此次罢工共造成生产和运输中断,总额达 1.568 亿韩元。在此背景下,韩国石化工业协会敦促货运团结工会停止罢工,称日均出货量已降至 74,000 吨/天左右的正常水平的 10%。

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建投研发团队

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